Глава Hyundai был известным человеком в Корее - он даже претендовал на пост президента в 92 году. Компанию Чон Чжу Ен основал в 47 году прошлого века, причём выпускал он практически всё, что имело отношение к технике: от поездов до часов, а также имела нефтехимическое и строительное подразделение. Первые машины Hyundai появились в конце 60-х, тогда они выпускались под маркой Ford. Только в 1973 началась разработка полностью своего автомобиля, а выпущен он был ещё через два года. К девяностым у компании уже был полностью готовый модельный ряд: собственные разработки или сильно модернизированные проекты вытесняли модели сторонних компаний. Кризис конца 90-х компания пережила нормально, даже выпустила новый седан. В 2000 году Hyundai Motor вышел из состава корпорации и стал отдельной компанией. Если смотреть на историю Хендай со стороны - то мы видим традиционную корейскую клановую модель развития. Точно по таким же законам могло развиваться средневековое государство под властью сильного князя - и именно этой модели до последних лет следовал холдинг Хендай. С выходом компании Хюндай на российский рынок связан забавный факт: активное распространение машин началось вместе с широкими продажами оперативной памяти Хюндай, что вызвало некоторое замешательство среди клиентов.